Renouvellement adhésion 2017
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Bulletin de renouvellement d'adhésion pour 2017
A adresser impérativement à notre trésorier : Daniel Leclerc - Cercle Historique du Rail Français - 1 rue de Mémont 60660 MAYSEL
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Hors-série n°5 - LES WAGONS USA 1918 (DISPONIBLE).
Les 40 000 wagons d’origine américaine qui vont bouleverser les réseaux français
Le hors-série numéro 5 traite dans le détail de l’histoire inédite de la genèse des wagons USA 1918, construits aux États-Unis et assemblés à La Rochelle par le 35th Regiment of Engineers pour assurer la logistique du corps expéditionnaire américain. L’usine en plein air créée de toutes pièces à cet effet deviendra très vite trop petite et il faudra étendre les installations tout en poursuivant la production. Ce numéro présente également un panorama du demi-siècle de bons et loyaux services que ces dizaines de milliers de wagons à bogies ont assuré dans les grandes compagnies qui les reçoivent au titre des contrats dits TP, puis à la SNCF. Et les 12 000 wagons du même type acquis par la Pologne sur les surplus disponibles aux États-Unis ne sont pas oubliés dans cette étude.
A cette occasion des archives et une iconographie inédites vous dévoilent comment ces wagons, devenus très familiers, ont commencé leur vie à La Rochelle dans une ambiance effrénée d’urgence liée à la guerre. Une histoire technique et une histoire d'hommes !
Numéro double, 128 pages, plus de 260 photos et illustrations.
Disponible sans nécessité d'adhérer. Commandez le directement auprès du trésorier du Cercle Historique du Rail Français :
Daniel Leclerc - Cercle Historique du Rail Français - 1 rue de Mémont 60660 MAYSEL
au prix de 25 euros, plus 6 euros de frais d'emballage et d'expédition.
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La revue Rails d'Autrefois
Le Cercle Historique du Rail Français est une association née en 2010 d’une longue réflexion au sein d’un groupe d'amis passionnés par l’histoire des chemins de fer en France.
Notre prédilection va vers tout ce qui a pu être réalisé depuis l'origine du chemin de fer jusqu'à la création de la SNCF en 1938, sans se désintéresser des situations plus récentes, tant l'histoire ferroviaire apparait comme une longue évolution où technologie et matériel enjambent largement les époques administratives.
Cette période de plus de 100 années est riche mais finalement peu documentée dans la littérature disponible. Force est de constater que l'édition professionnelle s’intéresse surtout à des sujets davantage contemporains où le chemin de fer récent et actuel tient la plus grande part.
En définitive, il n'existe à ce jour aucune structure associative ou commerciale qui centre clairement son activité de documentation et de diffusion sur l'histoire des compagnies auxquelles on doit le développement du chemin de fer en France.
Le Cercle Historique du Rail Français et sa revue interne Rails d'Autrefois s'emploient à combler ce manque !
Vous vous intéressez à cette époque, rejoignez nous !
Le numéro 15 est disponible.
Dans cette édition, moins d’articles qu’à l’habitude mais des sujets denses et abondamment illustrés qui nous ont conduit à vous offrir 68 pages au lieu de 64. Jean-Marc Combe nous propose une étude technique sur les réchauffeurs d'eau et François Krieger nous développe leur équipement sur les machines de l’A.L. Luc Fournier nous fait découvrir un pan d’archéologie ferroviaire dans la ville de Nantes avec la ligne des quais et la gare de La Bourse. Alain Vivarès nous propose une étude de la brève ligne de Brioude à SaintFlour, accompagné d’un article collégial sur le frein Westinghouse. La deuxième partie des 220 SACM du Midi est raconté à nouveau par Luc Fournier tandis que Roland Arzul nous livre le troisième volet de son étude sur la gare Montparnasse.
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