Rails d'Autrefois

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Rails d'Autrefois !

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 Le Cercle Historique du Rail Français est né d’une longue réflexion au sein d’un groupe d'amis passionnés par l’histoire des chemins de fer en France.

Notre prédilection va vers tout ce qui a pu être réalisé depuis l'origine du chemin de fer jusqu'à la création de la SNCF en 1938, sans se désintéresser des situations plus récentes quand on y décèle de précieuses reliques de notre époque privilégiée.

Cette période de plus de 100 années est riche mais finalement peu documentée dans la littérature disponible. Une des raisons est que l'édition doit vivre de son travail et ne peut donc s’intéresser qu’à des sujets commercialement populaires, ce qui malheureusement est davantage le cas du chemin de fer récent et contemporain.

En définitive, il n'existe à ce jour aucune structure associative ou commerciale qui centre clairement son activité de documentation et de diffusion sur l'histoire des grandes compagnies auxquelles on doit le développement du chemin de fer en France.

Le Cercle Historique du Rail Français et sa revue interne Rails d'Autrefois s'emploient à combler ce manque !

 

Vous vous intéressez à cette époque, rejoignez nous !

Le dernier numéro paru.

Presque un numéro 11 bis… Seulement deux nouveaux sujets, un bel article de Roland Forcet sur la gare primitive de Paris - Lyon, et la fin de la saga sur les 230 de la SACM avec l’article de Luc Fournier sur les 1300 et 1400 du MIDI.
Ces locomotives sont en fait les premières construites et ont donné l’impulsion pour toutes celles que nous avons étudiées précédemment ; grâce à Herdner, le Midi s’est montré novateur comme dans beaucoup d’autre domaine. Ainsi vous trouverez la suite logique du numéro 11 et si nous avons forcé et concentré la pagination, le but est d’éviter des suites multiples pour des articles conséquents comme celui sur les métallisées du PO que nous voulions éviter de tronçonner sur trop de numéros.
Quitte à reporter les articles potentiels des autres compagnies, nous vous proposons donc la suite de l’article de Jean Marc Combe sur la locomotive moderne. Daniel Vauvillier a finalisé son article sur les automotrices 3700 de l’ETAT, Bruno Bretelle fidèle à ses Ceintures poursuit l’article sur les voitures à voyageurs tandis que Julien Déola a réalisé un remarquable travail sur les voitures métallisées du PO. Consultez le sommaire

 

 


Mise à jour le Samedi, 16 Janvier 2016 20:03  

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